L'emballage d'aérosols traditionnel s'appuie depuis longtemps sur le gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou l'éther diméthylique (DME) comme prolongeants, et sa volatilité et sa réactivité conduisent à deux problèmes de base:
Pollution des émissions de COV: les propulseurs continuent de se volatiliser pendant le stockage, le transport et l'utilisation, formant des polluants organiques principalement composés d'hydrocarbures, de destruction de la couche d'ozone aggravante et de génération de brume;
Risque de stabilité du contenu: le stockage mixte des propulseurs et des ingrédients actifs est sujet à l'oxydation, à l'hydrolyse ou aux réactions catalytiques, provoquant une détérioration des produits ou même une défaillance.
Bov-S4.00 Valve de sac de soupape sur une soupape d'aérosol de soupape (ci-après dénommée "BOV-S4.00") fournit une solution systématique pour l'industrie via l'entraînement en azote et l'innovation structurelle.
Mécanisme 1: Environnement inerte d'azote - Bloquant les COV libère de la racine
1. Base théorique de l'azote inertie chimique
L'azote (N₂) est un gaz diatomique avec une structure moléculaire stable. Son énergie de liaison chimique atteint 945 kJ / mol, ce qui est beaucoup plus élevé que les hydrocarbures de 300-400 kJ / mol. Dans le système BOV-S4.00, l'azote est le seul propulseur, remplaçant complètement les solvants organiques inflammables et explosifs dans les aérosols traditionnels. Ses avantages de base comprennent:
Zéro COVS Émission: l'azote lui-même ne contient pas d'éléments de carbone et ne produira aucun volatile organique pendant le cycle de vie de l'aérosol;
Stabilité de la température: La température critique de l'azote est de -147 ° C. Même dans des environnements à température extrêmement élevée ou à basse température, il reste dans un état gazeux et ne se liquéfient pas, évitant les fluctuations de pression causées par les changements de phase.
2. Réalisation du processus axé sur l'azote
Bov-S4.00 Sac de soupape BOV sur une soupape d'aérosol de soupape avec tasse Tinpalte pour l'aluminium peut Adopte la technologie de l'équilibre de pression d'azote pré-remplie ":
Azote pré-rempli: Avant que le sac en aluminium ne soit emballé, l'azote est injecté par un équipement de remplissage de haute précision pour s'assurer que la pression initiale dans le sac correspond aux caractéristiques du produit;
Valve d'équilibre de pression: le corps de la vanne a un capteur de micro-pression intégré pour surveiller la pression de l'azote dans le sac en temps réel. Lorsque l'utilisateur appuie sur la buse, l'azote pousse le contenu à travers le canal de précision et se ferme automatiquement une fois l'injection terminée pour empêcher la fuite de gaz.
3. Valeur de l'industrie de l'environnement inerte d'azote
Conformité à la sécurité: éliminer le risque d'explosion du propulseur et faire en sorte que les aérosols se conforment aux normes de transport des marchandises dangereuses de l'Association aérienne internationale (IATA);
Optimisation des coûts: L'azote propose une large gamme de sources (technologie de séparation de l'air), le coût n'est que de 1/5 des propulseurs traditionnels et aucune condition de stockage spéciale n'est requise.
Mécanisme 2: Fermeture du contenu - barrière de précision entre le sac en aluminium et le corps de la valve
1. Science matérielle et innovation structurelle du sac en aluminium
Le sac en papier d'aluminium de BOV-S4.00 adopte une structure composite multicouche:
Couche externe: film de polyester à haute résistance (PET), offrant une résistance à la perforation et une résistance à la chaleur;
Couche centrale: couche d'aluminium en aluminium, avec une épaisseur de 12 μm, et de meilleures propriétés de barrière que le revêtement de paroi interne des canettes d'aluminium traditionnelles;
Couche intérieure: revêtement en polyéthylène de qualité alimentaire (PE) pour assurer la compatibilité du contenu.
Cette structure réalise une connexion transparente entre le corps du sac et le corps de la valve par le processus d'étanchéité de la chaleur pour former un système entièrement fermé.
2. Conception collaborative du corps de valve et du sac en aluminium
En tant que composante centrale de BOV-S4.00, le corps de valve a les innovations suivantes:
Conception à double canal: canal d'azote indépendant et canal de contenu pour éviter la contamination croisée;
Buse auto-garantie: utiliser un anneau d'étanchéité en silicone pour former une barrière hermétique à l'état non transférant;
Base de tasse en filet: Comme le connecteur entre le corps de la valve et l'aluminium peut, son placage en étain de surface peut empêcher le contenu de corroder le corps de la boîte.
3. Vérification expérimentale du scellement du contenu
Vérifié par test de vieillissement accéléré (40 ° C / 75% RH, 12 mois):
Taux de fuite zéro: aucune fuite de teneur ou d'azote n'a été détectée à la connexion entre le sac en aluminium et le corps de la valve;
Stabilité du contenu: Par rapport aux aérosols traditionnels, le taux de rétention des ingrédients actifs des produits d'émulsion emballés par BOV-S4.00 est augmenté de 20%.
Mécanisme 3: Technologie de stabilisation de pression - Zéro fuite résiduelle du propulseur pendant le processus d'injection
1. Ratio de gaz et contrôle de l'injection
La technologie de stabilisation de pression de BOV-S4.00 est basée sur les principes suivants:
Réglage de la pression initiale: Selon la viscosité de la teneur et les exigences d'injection, la plage de pression d'azote pré-remplie est de 0,5 à 1,2 MPa;
Réglage dynamique: La cavité de compensation de pression à l'intérieur du corps de la valve peut équilibrer les changements de pression dans le sac pour assurer un débit d'injection constant;
Mécanisme de terminaison d'injection: Lorsque la pression dans le sac tombe au seuil, le corps de la vanne se verrouille automatiquement pour prévenir les résidus d'azote.
2. Analyse de la dynamique des fluides du processus d'injection
Grâce à la simulation CFD (Computational Fluid Dynamics), il est démontré que:
Injection de débit monophasée: l'azote et le contenu forment un écoulement laminaire dans le canal du corps de la valve, en évitant l'instabilité du flux biphasé dans les aérosols traditionnels;
Le taux résiduel a tendance à zéro: après l'injection, l'azote résiduel dans le sac est inférieur à 0,1%, ce qui est bien inférieur aux 5% à 10% des aérosols traditionnels.
3. Perouette de l'industrie dans la technologie de stabilisation de pression
Expérience utilisateur améliorée: pression d'injection constante et effet d'atomisation uniforme du produit;
Avantages environnementaux améliorés: chaque canette d'aérosol réduit l'émission d'environ 15 g de propulseur, et sur la base d'une production annuelle de 1 milliard de canettes, il peut réduire les COV de 15 000 tonnes.
